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  昨日,在三峡城市群长江经济带发展国际论坛研讨会上,专家们一致认为,旅游是三峡城市群最大优势,跳出狭隘的地域概念,站在大三峡旅游的高度谋求发展,打造世界级旅游区是三峡城市群旅游发展的重要途径。

  本报讯 “三峡城市群有丰富的旅游资源,理应成为一个国际知名的生态文化旅游区。”昨日,在三峡城市群长江经济带发展国际论坛研讨会上,国务院发展研究中心副主任、研究员王一鸣的讲话赢得众多专家赞同。

  专家们一致认为,旅游是三峡城市群最大优势,跳出狭隘的地域概念,站在大三峡旅游的高度谋求发展,打造世界级旅游区是三峡城市群旅游发展的重要途径。

  多年来,三峡游客以三峡游船为载体,沿途欣赏瞿塘峡、巫峡和西陵峡,还有的选择上岸游览云阳张飞庙、奉节白帝城、巴东神农溪、宜昌三峡大坝随着三峡蓄水成库以及库区交通条件的改善,地处三峡腹地的九畹溪、神农架相继崛起。三峡城市群已成为我国少有的旅游资源富集区。

  湖北省社科院副院长、长江中游城市群研究中心主任秦尊文称,要将三峡旅游一体化,联合打造世界级的旅游目的地。秦尊文说,要通过旅游一卡通、互相介绍客源等方式,将三峡旅游做大做强。不仅要整合原始的自然风光,还要囊括五峰、恩施等地土苗民俗风情,全方位挖掘三峡旅游内涵。

  中国区域经济研究中心副主任、首都发展研究院副院长沈体雁认为,长江三峡具有“坝、峡、江、湖”等旅游资源组合优势,是世界级内河游船黄金旅游带。我们可以宜昌为中心,在长江中游城市群和成渝城市群之间打造一个世界级的旅游区。

  中国区域经济研究中心副主任,首都发展研究院副院长沈体雁说,三峡城市群可依托600多公里的“高峡平湖”,建设大三峡国家公园群,这一公园群在规模上将远大于美国黄石公园。当前,国家正在9个省试点建设国家公园,其中就包括湖北。如果鄂、渝两地携手,建设一个国家公园群,完全能打造出一个和美国黄石国家公园相媲美的世界级公园。

  他建议,可围绕三峡库区建设六大国家公园:一个是三峡库区国家公园,以库区水域为重点,整合现有的地级公园以及国家级森林公园,形成我国第一个可在峡谷当中穿行的公园。此外还有神农架国家公园、张家界国家公园、结合湖南湖北相关武陵山之间的旅游资源形成武陵山森林公园、秦巴山森林公园和荆江国家公园。再通过公园群打造城市群,发展观光、度假、休学游等旅游新业态;发展生物医药、特色农业等新型高科技;发展研发创意产业,建设国家旅游大学等。

  “三峡旅游必须摆脱门票经济,从观光向休闲或更高层次转变。”中国农业银行首席经济学家、中国人民大学国际货币研究所副所长向松祚说。

  向松祚表示,以泰国等众多旅游国家为例,当地很多景点不收门票,但吸引着大量的西方游客到当地一住就是一两个月,贝斯特注册地址,但目前三峡旅游远远没有达到这一层次,仍停留在观光阶段。

  “三峡区域拥有丰富的旅游资源,但很多人来参观三峡的一些景点,并没有真正的去休闲度假,没有停留下来。所以三峡的旅游产业要升级的话,休闲度假旅游是一个大的趋势。”向松祚说。

  刘晗说,三峡城市群涵盖的重庆、湖南、湖北的地市州县区之间既有旅游一体化的天然联系,也有旅游一体化的基础条件,还有旅游一体化的情感纽带。旅游是城市群建设的突破口,真诚希望三峡区域各城市以文化旅游为先导,在产品互补、线路互推、客源互送、贝斯特718官网,信息互通、资源共享、市场共拓、品牌共塑、平台共建等方面开展广泛、深入的交流与合作,共同探索三峡区域经济社会协同发展、合作共赢的新路子,为长江经济带的开放开发作出旅游界应有的贡献。

  罗金铭认为,作为三峡旅游集散地的宜昌和作为湖南旅游龙头的张家界,有着广阔的合作前景。随着宜张高速公路的贯通,两地的旅游合作将进一步深化,将会带动湘、鄂、渝三省市更多的旅游资源参与旅游合作,打造三省市更具竞争力的旅游业。

  孔磊说,三峡是长江黄金水道的关键节点和重要支撑,对舞活长江经济带具有承东启西的战略作用。我们应该充分抓好当前的大好机遇,跳出行政区划界限,打好组合拳,建立互为旅游目的地的客源联动机制,发挥长江水道和高铁优势,整合沿江精品旅游线路,形成多样化、特色化、差异化的旅游产品体系。

  中青报曹林:来宜昌的飞机上,一半左右都是外国人,可能都是慕“三峡”名而来,这是宜昌“得水独厚”的优势和标签,需要做的是,更多更深的旅游资源开发,让游客在游三峡之外在宜昌多住一两天。

  Azil0527:可以做一本三峡旅游手册,到恩施、宜昌、神农架、巴东旅游都用得上的旅游手册。介绍三峡沿途的美景,做到一本在手,游三峡无忧。


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